汽车空调电路怎样维修
一、空调系统机械故障判断是否为压缩机故障要看传动皮带是否老化、有裂痕、松弛或太紧，影响动力传递。
内部零件损坏或磨损，影响压缩性能，表现为压缩机内部有异常噪音。
压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，影响压缩性能。
冷凝器及风扇故障主要看散热片是否被油污、尘土覆盖，影响散热。
风扇是否运转良好。
鼓风机故障要看运转是否正常，可能导致送风气流不足。
储液干燥器则看内含滤网和干燥剂。
滤网是否堵塞，可能影响冷媒流动;干燥剂是否失效，影响吸水能力，可能引起冰堵。
正常干燥剂是蓝色的，吸饱水的干燥剂是红色的。
膨胀阀故障要看通过膨胀阀阀口的张开和闭合来控制进入蒸发器的液态制冷剂流量，起调节制冷量的作用。
如果阀口始终张开过大，制冷剂流入量大，蒸发器表面因过冷结霜，导致制冷长时间停止;如果阀口始终张开过小，制冷剂流入量小，导致制冷不足。
蒸发器要看散热片是否被油污、尘土覆盖，影响热交换;是否变形等。
二、空调系统电器电路故障压力传感器、温度传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等。
三、冷媒及冷冻油引起的故障冷媒及冷冻油引起的故障,检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察。
如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。
如果加入的冷冻机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。
若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
制冷剂不足,检查方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。
若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。
制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足。
通常叫脏堵：干燥过滤器的滤网、膨胀阀、冷凝器、蒸发器、高低压管等。
冬天怎么给定频空调加氟
是家电维修同行就会将您加进群，我们有多个维修群，制冷电器行业群，电器销售商群，净水器行业群，计算机行业群，手机行业群，电器配件商群空调加氟步骤和方法夏日炎炎的天气里，空调成为了我们必备的家用电器，现在绝大部分家庭用的空调都是氟系统，空调缺氟会造成空调制冷（制热）效果差、保护性停机、室内机漏水(有时候会喷水)、内机蒸发器结冰等；严重的还会减少空调的使用寿命或者浪费电能等等，所以我们要警惕空调缺氟的情况，下面我们就来看看空调加氟的步骤和方法以及其中的注意事项。
什么情况下要对空调加氟1、使用超过5年以上的（任何一台分体式空调机都会自然泄漏氟立昂）；2、多次移机的（空调移机排空时会消耗部分氟立昂）；3、夏天外机连接点的粗管裸露处（即低压管）不结露或不凉的；4、夏天外机风扇排风不热的；5、夏天回气压力（粗管）低于0.4兆帕的；6、压缩机运转电流小于铭牌标注正常值的；7、夏季高压管（细管）结霜的；8、夏季空调内机结冰或吹雾的（有时候还伴有内机漏水）；9、冬季手摸外机铜管接口处粗管不烫手的；10、空调有泄漏点的；11、空调开机后十几分钟就停机的（低压保护或过热保护）。
空调加氟具体方法操作1、开启空调；夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。
因为制热状态下无法进行加氟操作，所以冬天加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制空调进入制冷状态。
2、连接加氟设备；空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。
此过程中一定要排掉加氟管中的空气和脏物。
3、测压加氟；夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右；冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后控制在1.7MP左右。
4、撤掉加氟设备；在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子；制热状态下去掉设备的话，会造成大量的氟立昂泄漏。
5、加氟完毕。
对怀疑有泄漏点的空调，要用洗涤精泡沫进行检查。
