榜单说明：品牌100排行榜依托全网大数据，根据品牌评价以及人气评选出了2021年最佳渔线轮品牌排行榜，前十名分别是SHIMANO 禧玛诺，DAIWA 达亿瓦，okuma 宝熊，Abu 阿布，Penn 奔乐，Pflueger 菲戈，TICA 迪佳，狼王，GW 光威，如果您正在查找渔线轮什么牌子好？本渔线轮品牌排名榜单可供您作为选购参考，我们致力于用最真实的用户数据推荐口碑最好渔线轮品牌，让您放心选择。
SHIMANO 禧玛诺
日本
禧玛诺包揽了2017年和2018年ICAST展最佳淡水/海水轮，这个结果并不让人意外，达亿瓦的竿，禧玛诺的轮向来是行家标配。禧玛诺渔线轮早已成为公认的行业标杆，其AR-C斜口线杯问世后，引得众品牌争相效仿，连达亿瓦的顶级型号SALTIGA也从此改用类似的斜口线杯。近年来达亿瓦的磁油密封技术虽然名满天下，但纵观渔线轮发展历程，达亿瓦更多是扮演追随者的角色，禧玛诺才是行业的先锋人物，其独创的麻花轴排线系统可以获得非常匀速的往复运动，排线效果无可挑剔。 难逢敌手的旗舰纺车轮 国内大部分钓友都会以禧玛诺的标准来衡量渔线轮的型号大小，其地位已经难以撼动。但禧玛诺的影响力并没有局限在亚洲，它家的渔线轮在欧美钓界也倍受推崇，尤其是强力纺车轮STELLA SW。从2001年开始，禧玛诺STELLA SW相继推出了01款、08款和13款，最新款STELLA…
DAIWA 达亿瓦
日本
当禧玛诺在ICAST展会上大放异彩的时候，达亿瓦也开始在业界举足轻重的EFTTEX（欧洲钓具展）收割奖项，其Exist LT和18 RYOGA分别斩获2018年EFTTEXBest New Fixed Spool Reel和Best New Multiplier Reel，进击势头不输老对手。虽然达亿瓦渔线轮对行业的影响不如禧玛诺广泛，但其磁油密封技术开风气之先，一举扭转业界轻视渔线轮防水性的局面。此后，包括业界大佬禧玛诺在内的厂商也开始针对性地开发防水功能。 性能强悍的旗舰纺车轮 达亿瓦与禧玛诺的龙虎斗持续多年，在旗舰纺车轮上更是斗得难分难解。达亿瓦01款SALTIGA就是为抗衡禧玛诺STELLA SW而生，目前已推出三代产品，包括01款、10款和15款，国内在售的15款SALTIGA约需6500元，价格与01款、10款相当，要说性能升级，倒也没厂家宣称的那样显著，反而是01款和10款之间的改良程度更深。 在01款SALTIGA和STELLA SW的争霸赛中…
okuma 宝熊
台湾
okuma（宝熊）与日本的OKUMA(大隈株式会社)同名，但两者并非隶属关系。大隈是机械制造公司，宝熊则是全球前三的专业渔具厂商，其渔线轮多次获得ICAST和EFTTEX的奖项，与禧玛诺、达亿瓦并称渔线轮三巨头。但宝熊并未像另外两个巨头一样持续推出强力机种，早期的VS系列是当时世界上轴承数量最多的纺车轮，算得上是国产顶级轮子，不过已停产多时，目前宝熊的旗舰款为武者，售价1300元左右，放在禧玛诺和达亿瓦的产品线上属于进阶款，宝熊的竞争力也恰恰集中在千元左右的进阶款上面，特点是结实耐用，适合矶竿湖库搏大鱼，可说国内厂家中无出其右者。 诚意满满的进阶款纺车轮：刹那2代 VS系列停产之后，刹那2代就成了宝熊的门面担当，自然配置了其标志性的EOS椭圆齿轮传动系统，这种齿轮设计在传动时能改变往复运动的速率，据说排线效果更…
Abu 阿布
瑞典
阿布曾获得过瑞典皇室的嘉奖，可说是瑞典国宝。作为全球最大的渔线轮制造商之一，阿布有近80年的制轮历史，其渔线轮拥有小型起重机的美名，旗下的REVO系列水滴轮曾在ICAST和EFTTEX载誉而归，除了业界巨头禧玛诺和达亿瓦，同类产品中难有对手。 纵观渔线轮市场，禧玛诺和达亿瓦布局最均衡，无论是基础款、进阶款还是旗舰款轮子，都有响当当的代表作；以禧玛诺和达亿瓦的产品线衡量，宝熊基本只推出基础款和进阶款，主力产品集中在基础款；相比之下，阿布渔线轮虽然型号众多，覆盖了各个价格区间，但却只在进阶款打出了名堂，基础款产品整体中规中矩，同价位有更好的选择。 撑起阿布门面的正是大名鼎鼎的REVO系列，每个型号都对应有纺车轮和水滴轮，纺车轮一般主攻淡水钓法，水滴轮则走粗犷凌厉路线，基本上定位为大物轮，普遍应用…
Penn 奔乐
美国
奔乐早在1986年就引进当时最前沿的HT-100材质来制作刹车片，时隔多年，这种材质仍应用在其顶级渔线轮上，可见其刹车性能之出众。奔乐渔线轮之所以得享盛誉，主要因为它家的进阶款往往是同价位轮子中做得最为极致的。在禧玛诺攻陷ICAST之前，奔乐纺车轮连续三年夺得最佳海水轮大奖就是明证。 国内在售的奔乐渔线轮仅6款，基本上是纺车轮，主力产品的价格集中在600-1500元，其中最亮眼的当数斩获2014年ICAST最佳海水轮的决战二代（Battle II），售价不到700元，而禧玛诺2018年的获奖产品TEKOTA则要1000元起步。 相比第一代，Battle II改善了机体涂层质量，并采用不锈钢密封轴承，抗腐蚀能力进一步提升。专利HT-100刹车片分布在线杯上下两侧，与禧玛诺的双碟刹车系统相仿，刹车性能优于市面上的普通产品，抛投时连贯而平稳。整个轮子塑料部件非常少，…
Pflueger 菲戈
美国
菲戈成立于1881年，以生产鱼钩起家，在1916年推出首款渔线轮，至今已有100多年的制轮历史，在欧美钓界拥有一批坚定的追随者。同为美国纯钓（Pure Fishing）集团旗下子品牌，菲戈渔线轮的布局与奔乐相差不大，在中国市场主攻纺车轮，价格区间集中在700-1700元。奔乐擅长制作海水轮，而菲戈则在飞钓轮上优势明显，多次获得ICAST最佳飞钓轮。 飞钓轮是纺车轮的一种，全称为飞蝇钓渔线轮，也就是说用在飞蝇钓法最为合宜。菲戈Supreme之所以能斩获2017年ICAST最佳飞钓轮，主要是因为它从设计之初就考虑到了飞蝇钓的特点，飞蝇钓一般使用空心鱼线，且存在变径（线头部较细、中部略粗），要求槽口比普通纺车轮更大。此外，Supreme的线轴后部是密封的，可在搏大物时保护钓者的手指。它还配有标准的固定底脚，能够给线轴两边施加同等的压力，从而产生…
TICA 迪佳
浙江
迪佳起源于中国台湾，1980年开始生产渔具，曾为日本达亿瓦和瑞典阿布等一线品牌代工产品，制造工艺较为成熟，独家研发的控制框架概念平稳高效，早已成为众多国内厂家的效仿对象。目前迪佳正参与制定国家轻工行业标准《鼓式鱼线轮》，但为它奠定地位的仍是主流的纺车轮。 国内主攻大众市场的渔线轮厂家中，以迪佳、狼王、光威受众最广，它们的主力产品均不超过300元，光威更是下探到50元。在这种情况下，迪佳仍坚持推出1200元起步的强力机种TG系列，显得非常另类。从综合性能来看，TG系列与禧玛诺、达亿瓦的顶级机型仍有较大差距，但它有两处构造备受国内外钓友称道：一是强悍的不锈钢切削主齿轮，可与达亿瓦搭载在旗舰型号上的媲美；二是摇动流畅的麻花轴，排线效果优于市面上同价位的产品。 稍显遗憾的是，在渔线轮三巨头的光…
狼王
台湾
狼王隶属渔线轮巨头宝熊，从1995年开始生产渔线轮，技术储备雄厚，在主攻大众市场的品牌中研发实力仅次于迪佳，单论售后服务的话，狼王还略胜一筹。 与大部分国内厂家相仿，狼王也主推纺车轮，其经营重心在70-300元的型号上，不过渔线轮三巨头在200-300元的价位已经推出了不少可圈可点的系列，相比之下，狼王并不存在明显的价格优势，因此，100-200元价格段就成了兵家必争之地。狼王和迪佳之所以能脱颖而出，主要是因为提供了更高的配置，具体来说就是同价位的产品中，它们两家的轮子滚珠轴承数量更多。狼王售价170元左右的战狼配置了12颗滚珠轴承，市面上没有可以与之匹敌的型号，连迪佳也要甘拜下风。不过评价一个轮子的刹车性能还要综合考虑轴承的材质优劣和布局是否合理，从这个角度来看，狼王与迪佳还存在一定差距，但基本可…
GW 光威
山东
作为国内渔具龙头企业，光威早期曾在高档渔线轮上发力，但收效甚微，并未阻挡渔线轮三巨头称霸市场。目前光威减少了对渔线轮的研发投入和技术攻关，主营性价比纺车轮，售价均在150元以下，市场表现尚可。 钓友在选择渔线轮时倾向于购买滚珠轴承数量最多的款式，以保证轮子的刹车性能。但这个原则仅适用于同一品牌的产品，比较不同品牌的轮子不能单论轴承数量，还要综合考虑轴承的材质、布局和安装精度，这些都与厂家的研发和制造实力息息相关。光威虽然在高档轮上遭遇滑铁卢，但它家的基础款轮子品控在水准线之上，仅搭载5颗滚珠轴承的GW.HA也依然能满足日常作钓需求。 光威纺车轮全线标配工程塑料主体，整体而言，自重比市面上的同类产品轻上不少。售价100元左右的GW.GB 3000仅重250g，而迪佳和狼王同级别的产品一般超过300g，在轻…
