1.夏日游玩–日产天籁空调篇
夏天开车出去游玩确实需要一个好的空调系统，而东风日产天籁的空调效果确实很好。它配备了强大的空调制冷系统，能够在炎热的夏季为车内提供舒适的温度。
在长途行驶中，尤其是在高温天气下，良好的空调系统可以让你在车内保持凉爽和舒适。你可以根据自己的喜好和需要调整空调的温度、风速和风向，以获得最佳的效果。
除了确保车内温度适宜外，还要注意一些使用空调的小技巧，如使用遮阳板、停车时选择合适的停车位置以避免阳光直射车内，以及定期检查和清洁空调滤清器，以确保空气质量和空调效果。
所以，当你开着天籁出去游玩时，你可以放心地依赖它的空调系统，享受舒适的驾驶体验。
2.天籁空调压缩机为何会频繁跳？可能是这些原因造成的
车辆概况：日产天籁 2019款，提车2年行驶里程3.3万公里，未出过交通事故，车况良好。
故障描述：车辆启动后，空调压缩机频繁跳。
空调压缩机跳动，可能有以下几个原因：1，制冷剂加注量过多；2，空调压缩机插头虚接；3，水箱及冷凝器有杂质。
故障原因1：制冷剂加注量过多。
空调制冷的过程中，空调压缩机推动制冷剂在管道中循环，为车厢内降温。制冷剂加注量少，导致空调制冷效率低；制冷剂加注量太大，导致空调压缩机工作时断时续。因此，车辆空调系统加注制冷剂时，按照标准加注适量制冷剂即可。
解决方案1：重新添加制冷剂。制冷剂不在车辆质保范围内，4S店加制冷剂费用大概在400-600元左右，维修店加制冷剂费用在300-400元左右。
故障原因2：空调压缩机插头虚接。
车辆使用环境较恶劣，长期行驶在颠簸路面，可能导致空调压缩机线路插头松动，接触不良。此时打开空调，空调压缩机的工作状态时断时续，产生抖动。
解决方案2：重新紧固压缩机插头。车辆在质保期内，可到4S店免费检修。车辆超出质保期，4S店的检修费用在150-200元左右，维修店在100-150元左右。
故障原因3：水箱及冷凝器有杂质。
水箱与空调冷凝器都会与引擎舱前端，水箱表面附着异物过多会导致电子扇无法持续为空调冷凝器散热，导致空调压缩机工作时断时续，产生抖动。
解决方案3：清洗水箱外部的异物。清洁水箱不在车辆质保范围内，4S店清洁费用在200-300元左右，维修店清洁费用在100-200元左右。
总结：通过问题排查，上述案例中空调压缩机频繁跳的情况由水箱表面杂质过多所致，处理方法可参考解决方案3。建议其他车主定期做保养，尽量避开非铺装路面。
3.14年日产天籁空调压缩机不工作 不制冷 维修篇
一辆东风日产天籁轿车，开空调时，空调面板上显示正常，但出风口吹出的风不凉。
故障检修：
（1）故障原因分析
初步检查发现鼓风机工作正常，但压缩机不工作，该车空调系统控制电路原理如图1所示，可能的故障原因有：
1）空调系统的电源线路与控制线路有接触不良或有断路之处。
2）空调电子控制系统有故障。
3）发动机电子控制系统有故障。
4）压缩机本身有故障。
（2）故障检修方法
1）直观检查。检查空调系统电源线路、控制线路及熔断器等，均无异常，初步判断为发动机电子控制单元切断了压缩机电磁离合器线圈电路，使压缩机停止了工作。
2）进行故障自诊断操作。连接专用故障诊断仪，进行故障码读取操作：首先进入发动机控制单元读取故障码，无故障码显示；进入空调控制单元也没有故障码；再进入车身控制单元读取故障码，仍然无故障码；最后进入电源分配单元，还是没有显示故障码。自诊断结果表明，各电子控制系统无故障。
3）进行数据流读取操作。操作故障诊断仪如下：
①进入空调控制单元，选取数据监控模式，读取数据流，选择空调开关信号，显示“ON”，说明空调控制单元已经输出压缩机工作信号。
②诊断仪进入发动机控制单元，选取数据监控模式，读取数据流，选择空调开关信号，显示“ON”，说明发动机控制单元已经接收到空调开关信号。
③选取压缩机继电器控制信号，显示“OFF”，说明发动机控制单元没有发出压缩机工作信号。
数据流读取结果表明，由于某个原因，发动机控制单元没有发出压缩机工作信号，从而导致了压缩机不工作。为验证该判断，可将诊断仪选择主动测试模式，选取压缩机继电器动作，压缩机立刻工作，证实压缩机及控制线路均正常，是发动机控制单元发出了停止压缩机工作控制信号，使压缩机停止了运转。
4）读取发动机监控数据。为确保发动机的性能，天籁轿车发动机控制单元有如下停止压缩机工作设置：
①加速踏板踩到底（节气门开度过大）时。
②在起动发动机时。
③当发动机转速过高（高于6000 r/min ）时。
④当发动机转速很低（低于300r/min）时。
⑤当发动机冷却液温度过高时。
⑥空调制冷管路内压力过高时。
⑦在发动机转速过低或车速过低的情况下，操纵动力转向。
针对上述发动机监控设置，逐条读取发动机监控数据流：
①节气门开度：8%。
②发动机冷却液温度：82℃。
③发动机转速：750r/min。
④制冷管路压力传感器电压：1. 48V。
⑤动力转向状态：ON。
从上述发动机监控数据流可知，①～④均正常，⑤动力转向状态ON则为不正常。因为检测时并没有转动转向盘，由此可断定动力转向压力传感器或其连接线路有故障。
5）检查动力转向压力传感器插头电压。拔下动力转向压力传感器插头，测量插头端子的电压，其中两个端子对搭铁电压有5V，一个端子为0V。根据电路原理可知，传感器的三个端子中，连接蓝色导线的端子为传感器电源端，正常电压为5V；连接黑色导线的端子为公共搭铁端；连接白色导线的端子为信号端，正常电压为：不转动转向盘时0.4～0. 8V，转动转向盘时0.5～4.5V。而现在没有转动转向盘，却有5V电压，说明线路有短路之处，或控制单元有故障。
6）查找线路短路故障。顺着动力转向压力传感器连接线路查找，发现在发动机室右下方传感器线束已被磨破，5V的电源线和信号线搭在了一起，故而连接这两根线的电源端子和信号端子均有5V电压。故障原因找到。
（3）故障处理措施
将破损的导线进行包扎处理，起动发动机后，再测量传感器连接白线插头端子对搭铁电压，约0. 5 V，打开空调，压缩机正常工作，空调制冷恢复正常。
故障分析：该车压缩机受发动机室智能电源分配控制单元（IPDM）控制，在空调控制单元、车身控制单元、发动机控制单元及智能电源分配控制单元之间的控制信息交流，是通过CAN-BUS总线传输的。当某个控制单元有需要压缩机停机的信号时，通过CAN-BUS总线将信息传送给发动机控制单元，由发动机控制单元控制压缩机停机。因此，动力转向压力传感器线路短路，这个看似与空调系统毫无关系的故障，却会导致空调压缩机不工作。
4.日产新天籁轿车空调系统故障
一辆行驶里程约3万km的日产新天赖轿车。该车空调制热正常，制冷不良。
故障诊断：
1)起动发动机空调系统工作压力底，水温散热风扇工作良好，压缩机吸合正常，皮带无打滑现象。系统有泄漏。
2)用检漏仪检查空调系统所有部件，发现在冷凝器高底压管接口处有渗漏油迹，更换管路后空调正常。
维修小结：
1. 空调系统在检查维修时要仔细认真，
2. 要总结部分车型的故障共同点，和先天不足的部分车型，故障常见部位进行锁定维修。
