1.江淮大众思皓E20X首试：德味满大街，就你不一样
江淮大众早在2017年年底就已正式成立，当时的主要规划是逐步引入西雅特品牌并进行国产。虽说两年以来相关消息少有流出，但是伴随思皓品牌的落地，也算让我们看到了曙光。
思皓的开山之作由E20X担当，新车早于2018年5月下线，却直至上月末才完成最终上市，推出心声版和不凡版，补贴后售12.8-13.8万元。不管怎么说，迟到终究都比跳票好，那么备受关注的新车能否不负众望，给足大家期待的“德味”呢？首试来告诉你答案。
轮廓iEV7S，但细节都很西雅特
遵循EV+SUV的产品思路，E20X最具代表性的设计就是全封闭上格栅以及全黑车身包围，两种车型的风格巧妙地糅合在了一起。可以确定思皓E20X没完全奉行拿来主义，诸多立体三角元素架构出“X”运动风格前脸，同时紫铜金点缀并亮化了车标、侧裙、底边、后视镜等显眼位置，调出别样的新风味来。细想，这番操作和西雅特的手法真是如出一辙。
大众集团在坊间素有“灯厂”之称，这回思皓E20X也得以真传。全系标配LED灯，前后贯穿式灯带让人惊艳，同时尾灯在解锁后会流水点亮，视觉感受相当绚丽。
思皓E20X的充电接口设在前格栅位置，可实现交流慢充和直流快充。出于安全的考虑，打开充电口的操作只能通过车内的实体按键进行，同时电源也必须处关闭状态，需要驾驶者稍加习惯。资料显示，该车交流慢充时间≤8.5h(SOC：15%~100%)；直流快充时间≤50min(SOC：15%~80%)。
颜色方面，新车提供留白、幻灰、寻棕、守黑4种可选。而思皓E20X的长、宽、高车身尺寸分别是4135mm、1750mm、1565mm，轴距达2490mm，最小离地间隙也有130mm。给大家作个小参考，基本就是一瓶350ml怡宝水再加大半个瓶盖的高度。在此奉劝各位，别以为开SUV就随便压马路牙子，电动车还是慎重为妙。
车尾比起iEV7S耐看多了，全因横向线条拉伸了车尾的视觉宽度。对一台A0级SUV和以大为美的国人来说，怎样才能不显小尤其重要。而后备箱的开启方式同样很大众，在尾标上部往里推即可。
思皓E20X心声版配备16英寸“对称十幅式”轮毂，而不凡版则配备更为动感的17英寸“双色立体”高亮轮毂，轮胎规格为205/50 R17。为了渲染运动气息，前后刹车卡钳处均使用了红色涂装。
不扣扣索索的大众，才是真的好大众
来到思皓E20X车内，可以负责任地说，质感对得住广大消费者，有着这个价位合资A0级SUV难得的大面积皮质包裹，甚至Alcantara麂皮绒拼接座椅和紫铜金色缝线都有出现。
7英寸液晶仪表可显示29项车辆警示信息和13项行驶相关信息，UI界面很欧式，突出了胎压报警和能量驱动、回收等关键的行驶信息，同时有经典、数字、运动三种主题可选，功能堪称齐备。
初体验8英寸中控屏，超大的图标式操作界面和略慢的反应速度，会让人误以为车机系统没跟上时代步伐，殊不知，它的内里称得上硬核，能装载多种应用，支持导航、开关空调、各类信息查询、屏幕亮度调节、寻找充电桩等功能，随时随地来句“嗨，小问”，即可高效人机交流。
氛围灯提供红、橙、白三种颜色供用户选择，分布在前排车门两侧把手、副驾驶前方、7英寸高清数字仪表以及换挡杆前方储物空间处。有意思的地方在于，用户可对其分区开关，无极调节灯光亮度，并能够使用语音来控制氛围照明的开关和颜色切换。
超广角360°全景影像系统和全方位6泊车雷达辅助，这套配置也是鲜有在处处讲成本控制的A0级SUV上出现。本该夸夸它的，但实际装车效果不尽人意，流畅度差和画质低成为它的硬伤。
思皓Super APP包括了娱乐、车联网、管家服务和增值服务四个板块，除了传统社区和远程车控外，里面还设置了充电桩建桩心愿投票功能。用户可自由选择任意地点发起建桩心愿，并转发到思皓社区或在微信朋友圈拉票，人多力量大，能否成真车主似乎拥有了一些发言权。
无欲无求的A0级SUV空间
空间上，受制于尺寸和车型定位，后排与同级相比，也就是紧凑够用的水平，头部的活动空间相当局促，而且还有座垫硬和臀点低等问题，综上所述，长时间乘坐可能会劳累。优点也有，思皓E20X后排地板平整，并配备三个独立头枕、后排中央扶手及USB接口，颇为实用。
车内随手都能找到置物的好地方，储物空间丰富多样且使用便利，例如：中控台上方的挖空储物格、副驾驶前方规整的手套箱、车门侧面大小尺寸不一的杯托、换挡杆前方的储物格等。
后备厢满足大件物品装载没问题，毕竟它支持4/6比例放倒，拥有可观的纵深空间作保证。美中不足的是，由于后备箱开口离地高度偏大，在搬运大件行李物品时，会有些费力。此外，盖板下方的备胎区被应急工具和补胎液所替换，而充电包内有两捆线束的操作就很新鲜了。
讲快拼续航的电车不讲德味了
掀开头盖，两大件的铭牌实锤思皓E20X用了江淮“芯”，但新车高溢价买到了和大众集团同源的安全和品控。新车搭载的电机最大功率92kW，峰值扭矩270Nm，三元锂电池容量49.5kWh，NEDC综合工况续航里程402km，最高时速102km/h。参数列完再谈件趣事，当该车电量低于15%时，仪表会亮起乌龟指示灯，车辆仍可在极为节能的工况下行驶至就近充电站。这招避免“趴窝”来得形象有去。
单就市区及周边地区通勤而言，思皓E20X就是个代步利器。推背感谈不上有多少，但零迟疑的动力响应以及持续稳定的输出可以给予绝对好评。0-80km/h的加速一气呵成，连机舱隔音棉都没有的思皓E20X，竟然没有过多低频的电流声导入，让人有些意外。但环境隔音方面，在同级中只能算勉强达标了，针对胎噪、风噪、路躁的隔绝都不算彻底。
思皓E20X具备单踏板能量回收技术，滑行时回收力度强于不少同级车型，驾驶者只要完全松开电门，片刻就有减速的效果。而ECO模式下体验更为明显，毫秒间制动就突兀地强势介入，类似踩下二分之一刹车踏板。由于没有级别可调，不适应的驾乘者一开始可能会被吓一跳。
在平整路面和小减速带面前，思皓E20X还是有股德味的韧劲在的，但来到大沟大坎，底盘的表现就显得不够从容淡定了。多余的弹跳和车身的晃动，暴露了悬挂结构和车型级别的短板。还有些遗憾的是，新车转向虚位大和路感丢失明显，当车速提升后，稍大的动作都会让驾驶员觉得有些信心不足。
总结
诚然，思皓E20X的产品力在同级中没有太多拔尖的表现，而且在细枝末节处也有许多有待提升的点，但它胜在对关乎消费者体验的核心层面下足了功夫，设计独到、细节丰富、功能强大、质量过关，这些都是消费者极为看重的。相较爱搞噱头的新势力，顶着江淮大众合资光环的思皓E20X，无疑是以实用作为自家的卖点。
【江淮iEV7S首试印象】
突出优点：观感有新意；配置用料厚道；续航里程较长；电流声小；
主要短板：车机UI待优化；后排不够舒适；环境隔音一般；转向模糊。
2.这是一辆几乎没有对手的车，测试奔驰CLA猎跑车
[爱卡汽车 单车测试原创]
早在上一代CLS还在售时，奔驰就通过官方渠道引入了Shooting Brake猎装版车型。那时，不少车迷都盼望着奔驰将CLA猎装版车型也引入国内，不过直至CLS猎装版停售，也没能等到它的到来。如今，作为“小号CLS”的CLA在换代后率先引入了猎跑版（奔驰Shooting Brake版车型的全新中文名称），它真的是对车迷们完美的答复吗？
测试车型为2020款 CLA 260 4MATIC Shooting Brake，厂商指导价38.18万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》“跑分”测试，它最终取得了67.4分的成绩（总分100分），推荐指数三颗星半。
此次测试的2020款 CLA 260 4MATIC Shooting Brake是一辆优点与缺点十分鲜明的车，较高的颜值、出色内饰设计以及扎实的做工用料绝对符合它的身价，2.0T发动机+7挡双离变速箱的组合既可以在城市内轻松游走，又能满足偶尔的激情释放。当然，2020款 CLA 260 4MATIC Shooting Brake也存在着一些短板，比如悬挂调校偏硬，座椅舒适度不高，车内储物空间不够丰富等不足让它在舒适度和空间两个维度失分明显，同时豪华品牌的定位以及进口车的身份也增加了使用成本。
放眼豪华品牌紧凑型轿跑车，奔驰CLA绝对算是独一份的存在，其优雅动感的造型一经问世就吸引了无数人的目光，我一度认为它就是紧凑型车中的颜值担当。而打破这个想法的恰恰也来自奔驰，也叫CLA，那就是CLA猎跑车。
奔驰 奔驰CLA猎跑车（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
猎装车的历史最早可以追溯到上世纪60-70年代。当时有钱的富豪们喜欢出外打猎或者滑雪，他们要求自己的车能够装下猎枪或者滑雪板这样的不太占高度却特别长的物品。因此拥有低矮而修长车尾造型的猎装车便应运而生。随着时间的推移，富豪们也不再喜欢出外打猎，猎装车这个车种便消失了一段时间，直到CLS猎装版的出现才得以重回大家的视野。
LED大灯为奔驰CLA的全系标配，CLA 260车型还可选装功能更丰富，对光线控制更细腻的几何多光束大灯，价格为5400元。
其实，奔驰近期推出的新车在外观设计上都饱受争议，CLA猎跑车也是如此，一部分人认为它颜值很高，另一部分人则觉得奔驰全新的设计无论放在哪款车上都不是很好看，但看多了也就顺眼了。其实我觉得，抛开它是否像CLS不说，单就低矮的车身姿态和优雅流畅的线条就已经让它拥有了不错的姿态，而凶狠的前脸和夸张的套件则透露了它不安的性格。
奔驰CLA猎跑车｜行走姿态满分
拉开车门的瞬间，由外观带来的新鲜感瞬间消失殆尽，内饰部分依旧是熟悉的味道，毕竟有A级这个成功案例在前，它似乎没有理由不循规蹈矩。
10.25英寸多媒体显示屏操作流畅，除了常规功能外，还能通过语音控制天窗遮阳帘开/闭、设定导航、设置广播、调节空调温度，值得一提的是，你可以直接说“太热了”或“太冷了”，系统就会自动降低或调高温度。
相比外观，CLA猎跑车的内饰确实没有太多值得回味的地方，不过用料和质感绝对不会让任何人失望。虽然作为“A家族”的一员CLA猎跑车补足了A级上没有配备或没有标配的配置，但是智能辅助驾驶系统和空调分区控制的缺失确实有些对不起它的身价，毕竟和它价格接近、级别更高的车型这些可都是标配。
奔驰CLA猎跑车｜内饰依旧熟悉的味道
既然是猎跑版车型，理论上空间应该是CLA猎跑车的优势，那实际情况又是如何呢？它真的能拥有比CLA更加实用的空间吗？还是说它只是个“花架子”？
可以看到CLA猎跑车的空间表现比较中规中矩，虽然谈不上宽敞，但对于一辆紧凑型车来说，这样的表现还是比较不错的。储物空间方面谈不上出色，只能说是够用。至于行李厢，绝对算是CLA猎跑车比较吸引人的部分，规整的内部空间、灵活的扩展能力让它拥有了堪比同级别SUV的行李厢容积，实用性还是很不错的。
奔驰CLA猎跑车｜不只是个样子货
此次测试的2020款 CLA 260 4MATIC Shooting Brake车型搭载的是M264 E20 2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW（224马力）/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4000rpm，动力参数相较老款CLA 260 4MATIC车型有所提升。传动系统方面则继续匹配7挡双离合变速箱。
2020款 CLA 260 4MATIC Shooting Brake车型的最大马力相较老款CLA 260 4MATIC车型有小幅提升（13马力），但峰值扭矩、变速箱、底盘悬挂结构和四驱形式都没改变。不过相较同级别车型，例如宝马2系的2.0T车型（184马力）和奥迪A3的2.0T车型（190马力）还是很有优势的。
别看CLA猎跑车拥有超过220马力的最大功率，但是也别太指望它能在红绿灯起步时帮你秒天秒地秒空气，舒适模式下动力被变速箱梳理得非常服帖，虽然油门调校不算灵敏，但是可控性很高。运动模式下，发动机会保持在一个比较亢奋的状态，轻踩油门转速就会迅速攀升，不过车却不会往前窜，需要短暂的蓄力车才会冲出去。
变速箱换挡逻辑还是比较清晰的，不过低速时换挡的顿挫感会让人的好心情打折扣。运动模式下，深踩油门变速箱可以连降2-3挡，迅速拉升转速，将224马力和350Nm的动力悉数奉上。
◆ 0-100km/h加速测试
全力加速时，由于悬挂行程较短所以抬头现象并不明显，马牌EC6防爆轮胎会出现轻微打滑，但在四驱系统的加持下会迅速恢复抓地力，最终成绩6.7秒。
◆ 油耗测试
在油耗测试期间，我驾驶CLA猎跑车共行驶了100.9公里，平均车速25km/h，全程保持节能模式并开启自动启停功能，空调温度设定为“23℃，AUTO”，实测得出的平均油耗为8.3L/100km（表显油耗为8.9L/100km），略高于推荐值。
奔驰CLA猎跑车的动力总成部分得分并不低，加速成绩出色，舒适模式下日常驾驶也能表现得气定神闲，不过低速蠕行时换挡的顿挫感拖了后腿。使用成本注定拿不到高分，偏高的售价和2.0T发动机略高的油耗，即便是和更高一级的奥迪A4 Avant及沃尔沃V60比也占不到任何便宜。该车保养周期为10000公里，一次小保养的价格在1500元左右，而一次大保养的价格约为3000元，即便是放在豪华品牌中这样的价格也是偏贵的。
奔驰CLA猎跑车｜跑得还挺快
切换驾驶模式，转向手感不会有太大改变，方向盘阻尼随速增益均匀细腻，指向比较精准但是中间位置有一定的虚位，开起来比一般家用车要有沟通感，但和钢炮比起来还是有差距的。
◆ 100-0km/h刹车测试
全力刹车时，CLA猎跑车的车身姿态控制的还算不错，电子系统介入的并不突兀，预紧式安全带可以迅速收紧，将你牢牢固定在运动座椅上，不过主打节油和静音的马牌EC6轮胎打滑比较明显，对刹车成绩产生了一定影响。
◆ 绕桩测试
车头响应积极，方向盘略有虚位，在四驱系统的加持下车辆极限较高，虽然重心转移时侧倾比较明显，但悬挂回弹很干脆，驾驶者可以很快的找到正确的节奏。
◆ 噪音测试（发动机处于工作状态）
从测试数据来看，车辆在怠速和高速行驶时噪音值略高于推荐值，从主观感受来看，传入车内的噪音更多是来自发动机舱和路面，无框车窗并未对风噪的抑制产生太多影响。
CLA猎跑车在驾驶与乘坐维度得分还是比较高的，精准的转向、软但富有韧性的悬挂以及出色的电子稳定控制都让它表现得十分可控，不过刹车不是很线性，轻踩没有，深踩一点刹车效果有太明显，似乎刹车踏板只是一个开关，刹车只有有和没有两种选择。至于噪音表现，虽然得分不高，但日常使用也不会觉得太过聒噪，在可接受的范围内。
◆ 得分总表
编辑点评：有些车目标是让所有人都喜欢它买它，而有些车则只属于那一小撮能欣赏它的美的人。CLA猎跑车就属于后者，能够选择它的一定是不过分苛求驾驶感受的人。他们只是需要一辆行走姿态够美、开起来轻松、动力不需要过剩，但偶尔激情一下也能动力随叫随到的车。至于车身动态表现呀，车辆极限有多高，都与他们无关。性价比自然更不在他们买车时的考量范围内，毕竟车在他们看来只是一件时尚单品，好看、喜欢就够了。
奔驰(进口) 奔驰CLA猎跑车
精彩内容回顾：
老刘历史课 Shooting Brake猎装车历史
全新奔驰CLA静态解析 个性青年不二之选
颜值激增 试驾奔驰CLA Shooting Brake
奔驰CLA猎跑车｜表面硬 内心软
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
厂商指导价38.18万品牌奔驰(进口)级别紧凑型车发动机2.0T 165kW动力类型汽油机综合最大功率(kW)-综合最大扭矩(Nm)-变速箱7挡双离合长×宽×高(mm)4695×1830×1425车身结构5门 5座 旅行车上市年份2020最高车速(km/h)2500-100加速时间(s)6.7工信部油耗(L/100km)7.2保修政策3年不限公里
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
车长(mm)4695车宽(mm)1830车高(mm)1425轴距(mm)2729车重(kg)-最小离地间隙(mm)-前轮距(mm)-后轮距(mm)-接近角(°)-离去角(°)-车身结构旅行车车门数5座位数5油箱容积(L)-行李厢容积(L)505行李厢最大容积(L)1370
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
发动机型号260 920排量(L)2.0排量(mL)1991进气形式涡轮增压气缸排列形式直列（L型）汽缸数4每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-缸盖材质铝合金缸体材质铝合金最大马力(Ps)224最大功率(kW/rpm)165/5500最大扭矩(Nm/rpm)350/1800-4000燃料汽油燃油标号95号供油方式直喷环保标准国VI发动机自动启/停●
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
挡位个数7变速箱类型双离合变速箱名称7挡双离合变速箱
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
驱动方式前置四驱四驱形式适时四驱中央差速器结构多片式离合器车体结构承载式助力类型电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格225/45 R18后轮胎规格225/45 R18备胎无
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●前排头部气囊(气帘)●后排头部气囊(气帘)●前排侧气囊●后排侧气囊○膝部气囊-安全带气囊-行人安全气囊-前排安全气囊关闭装置-儿童座椅接口●胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●防盗报警器-发动机防盗锁止●车内中控锁●遥控钥匙●疲劳驾驶提示-夜视系统-
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS等)●车身稳定控制(ESP/DSC等)●上坡辅助●陡坡缓降-自动驻车●并线辅助○车道偏离预警系统○自动驾驶技术-可变悬挂-空气悬挂-电磁感应悬挂-可变转向比●整体主动转向系统-主动刹车/主动安全系统●
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
电动天窗●全景天窗●运动版包围●铝合金轮圈●电动侧滑门-电动吸合门-行李架-主动格栅-远程启动发动机●感应后备厢●电动后备厢●
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
皮质方向盘●方向盘上下调节●方向盘前后调节●多功能方向盘●方向盘电动调节-方向盘记忆-方向盘加热-换挡拨片●前泊车雷达●后泊车雷达●倒车视频影像●全景摄像头-自动泊车入位●定速巡航●自适应巡航-无钥匙进入系统●无钥匙启动系统●全液晶仪表盘●行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示○220V/230V电源-行车记录仪-无线充电●
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
座椅材质皮质运动风格座椅●座椅高低调节●驾驶座电动调节●副驾驶座电动调节●后排座椅电动调节-副驾驶座椅后排调节-腰部支撑调节●肩部支撑调节-腿部支撑调节●驾驶座椅记忆●副驾驶座椅记忆●后排座椅记忆-前排座椅加热●后排座椅加热-前排座椅通风-后排座椅通风-前排座椅按摩-后排座椅按摩-第二排独立座椅-第二排背部角度调节-第二排座椅移动-后排座椅放倒方式比例放倒第三排座椅-前座中央扶手●后座中央扶手●后排杯架●加热/制冷杯架-
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
车载Wi-Fi●GPS导航系统●蓝牙/车载电话●中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸10.25英寸中控液晶屏分屏显示-后排液晶屏-语音控制系统●定位互动服务●手机互联/映射●车载电视-主动降噪-音响品牌(选装Burmester柏林之声)外接音源接口(AUX/USB等)●CD/DVD播放器-扬声器数量6-7喇叭(选装12喇叭)
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
远光灯LED近光灯LED前雾灯-日间行车灯●大灯高度可调●自动头灯●弯道辅助照明灯-随动转向大灯○远近光感应系统○智能远光灯-大灯清洗装置-车内氛围灯●可变色氛围灯●
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃-后排隐私玻璃●电动后视镜●后视镜加热●后视镜电动折叠●内后视镜自动防眩目-外后视镜自动防眩目●后视镜记忆●流媒体车内后视镜-后排侧遮阳帘-后风挡遮阳帘-遮阳板化妆镜●雨量感应雨刷●后雨刷-
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
手动空调-自动空调●后排独立空调-后排出风口-温度分区控制两区车内空气调节/花粉过滤-车载空气净化器-车载冰箱-
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
说明-
CLA 260 4MATIC Shooting Brake
充电燃油发动机排量(mL)-进气形式 气缸排列形式-汽缸数(个)-最大功率(kW/rpm)-/-最大扭矩(Nm/rpm)-/-燃料-燃油标号-供油方式-环保标准-
奔驰CLA猎跑车｜顶配都有哪些配置
3.车视试驾Vlog-续航超400公里，思皓E20X真的不一般
早在3年前，江淮汽车就与大众汽车正式合作，建立起国内第一家合资新能源汽车公司。也正因为是这两家车企的强强联合，思皓这个品牌才备受关注。2019年9月28日，思皓E20X正式上市。
12月5日，思皓E20X的全国媒体试驾合肥站正式举行，而我也非常开心能试驾思皓E20X，感受这款纯电SUV的智慧出行体验。
在试驾开始之前，首先是思皓E20X的静态环节展示中，思皓团队演示了如何与思皓Super APP进行互动，充分体现其强大的互联功能和便捷性。
思皓Super APP的服务内容涵盖用户生活的方方面面，拥有娱乐、车联网、管家服务和增值服务四大板块。Moments社区功能令爱车轻松拥有专属“朋友圈”，用户可实现浏览，编辑，分享长图文的功能，还可以将浏览时发现感兴趣的POI位置发送到车载导航，轻松抵达目的地。同时，用户可通过Super APP和TicWatch智能手表远程控制具有IoT功能的智能家电，实现车与家居、人与车、智能设备与家居在多场景下智能物联。
静态环节结束，我们就一路行驶至合肥非常有名的私厨打卡地。行驶里程差不多15公里，有高速路段也有拥挤的城市道路，但是思皓E20X的行驶感受还是相当不错的。
首先，在起步阶段，电门响应相当给力，当速度提高到20KM/h的时候，驾驶质感基本与燃油车型没有区别。这台车整体的悬挂调教偏舒适家用的感觉，所以对于路途中颠簸路面的过滤也是很OK的。
当然，这台车的颜值同样给人一种简约美的感觉。E20X采用了大众汽车集团设计语言，兼具精致时尚和活力运动等元素。多层次的“X”造型前脸搭配“立体三角形”LED前大灯；贯穿式LED尾灯带柔和延展，与极富张力的尾部线条相互融合，呈现出极佳的立体雕塑感。
进入车内，思皓E20X的内饰设计受到年轻一代的生活态度所启发，注重艺术与技术的结合，充分考虑“专注驾驶，视觉美感，人机交互，储物空间”。
整车内饰在色彩搭配，材质选择，表面处理等方面力争做到极致，体现出最佳的视觉效果和体感触感。最让我意外的是，这台车的座椅采用的是深色Alcantara面料与真皮拼接材质，配以紫铜金色缝线使座椅极具质感，在功能性、舒适性以及美学上做到兼顾和均衡。
作为纯电动车，车友们最关心的两个问题无非就是：续航与充电。首先我们来说续航，E20X配备了全新一代液冷电池管理系统和先进21700三元锂电池，该电池拥有多维度热失控全方位安全保护，达到IP67级电池防护。NEDC工况下，最优续航里程可达402公里。
其次是充电。思皓E20X拥有两种充电方式（快充和慢充）和四种充电模式（普通充电、长寿充电、定时充电和定量充电）。快充采用直流充电桩，快速充电10分钟即可行驶约100公里，而慢充则采用标准充电桩、智能充电盒或家用电源。在普通充电模式下，电量会充至100%，而在长寿模式设定下，电量则会充至80%。
经过一天的试驾，思皓E20X给我的感受就是：被赋予了大众品质后的口感确实不错，毕竟以目前的NEDC综合续航里程来看算得上是大众体系里续航数最长的一款纯电SUV。而更重要的是，E20X在制造过程中，严格执行德系生产标准，从而进一步提高生产精度，确保产品质量。虽然这是江淮大众合资出品的第一款车，但是从目前的综合表现来看，它确实是一辆能够满足消费者需求的优质纯电小型SUV。
4.扎实耐看 主流玩家的高性价比机箱
酷睿i5 9400F+B365+GTX 1660是时下中端价位最热门的游戏配置，能保证在1080P分辨率和高画质下玩转各类单机大作。主流游戏玩家的装机预算一般在5000元左右，给机箱的预算就比较少了。那么市面上哪些才是价格实惠料又足，适合主流玩家的高性价比机箱呢？
航嘉 GX580H
参考价格：189元
虽说航嘉 GX580H不高，但是无论其颜值、用料均有出色表现。产品前面板都大量采用了斜角设计，硬朗的线条勾勒出简洁、硬派风格，阳刚气十足。在前面板两侧设置了6个大面积散热窗，除了具有增加空气交流的作用之外，还能将前面板安装的RGB风扇灯光呈现出来，怎一个炫酷了得。同时机箱的右侧面板由一整块耐磨性好、透光性强的钢化玻璃材质打造而成，内部情况一目了然。
机箱内部做工工整，结构牢固，板材边缘处理得非常平滑。在硬件的兼容性上，机箱支持最长330mm的显卡，即便是目前最长的RTX2080Ti也能装得下。另外ATX主板以及160mm高散热器的安装也是小菜一碟。航嘉 GX580H在散热设计上同样不含糊，除了有分层设计提升散热效率之外。机箱上还甚至大量风扇安装位，既可以加装风扇提升散热性能，又为安装水冷提供了便利。
这样一款高颜值、高品质的机箱，价格还不到200元。谁说低价就买不到机箱，航嘉 GX580H就是兼顾了价格和品质的好产品。
先马 坦克3
参考价格：209元
凭借着厚实的用料、宽敞的内部空间还有良好的散热，2015年推出的先马 坦克机箱成为了市面上的热门产品。由于玩家需求的改变，比如不再需要光驱、对水冷需求的提升，坦克有些跟不上时代了。因此在最近先马最终推出了坦克机箱的升级版——坦克3。
与坦克相比，坦克3取消了前面板上的两个光驱位，将按键与接口从前面板移到了机箱顶部。将整个前面板变成入风口，可安装3个120mm风扇，既利于散热，又可以通过RGB风扇提升整个主机的颜值。同时在机箱顶部，坦克只支持240mm冷排，坦克3可以安装280mm冷排。机箱内部也能支持E-ATX主板了，扩展性能进一步增强。另外，侧面板也紧跟潮流换成了全透明的。
其他方面，坦克3延续了坦克系列用料扎实、散热好、结构合理理线便利以及防尘配备周全等优点。目前其价格仅209元，算得上是一款高性价比的游戏机箱。
爱国者 极光E20
参考价格：199元
在这个以灯为美的时代，200元以内能否买到前面板带RGB灯条的机箱产品呢？当然可以，这就是爱国者 极光E20。机箱前面板采用了犀利的线条造型，并有一条贯穿整个面板的L型RGB灯带。这个灯带的灯效并不是一成不变的，玩家可以根据自己的喜好选择常亮模式、呼吸滚动模式、七彩追逐模式、流水跑马模式，不仅灯效炫酷，而且玩法也很丰富。配合全透侧面板呈现出来灯光，可以呈现出非常炫酷的灯光效果。
除了灯效炫酷之外，爱国者 极光E20内部能支持170mm高CPU散热器，350mm双显卡支持，前面板还能安装360mm冷排，硬件兼容性非常不错。为了保证有较好的散热性能，机身上布满了散热孔，保证空气的流通。机箱还细心地配备了磁吸式防尘网，防止灰尘进入机箱内部对硬件造成伤害。
爱国者 极光E20可以算得上是200元以内机箱中颜值比较富有个性的一款产品，比较适合喜欢光污染的玩家选择。
抄底正当时 AMD 锐龙5 2600游戏平台推荐
站长点评：7月7日第三代锐龙处理器就要上市了，目前在售的第二代锐龙顺势开启了一波促销清仓，多款产品的价格都直接降到了历史最低价。其中原本就是千元级最热门的产品——锐龙5 2600降价后盒装产品价格也不到千元，性价比简直爆表。再加上近期也在清货的RX590，打造一套高性能游戏平台5000元不到就能拿下。
第二代锐龙5包括锐龙5 2600以及锐龙5 2600X两款产品，两款产品在核心数量以及缓存容量方面都是完全相同的，都拥有12nm制程，拥有6核心12线程的规格，3MB L2缓存以及16MB L3缓存。不同之处在于频率方面，锐龙5 2600的3.4GHz~3.9GHz默认频率要略低一点，不过这款产品型号上并没有带”X”，但是其依然拥有一定的超频能力，还有将频率进一步提升的潜力。另外，锐龙5 2600的TDP降到了65W，因此对散热的需求也进一步降低。不俗的性能加上对散热较低的需求，让锐龙5 2600成为了千元级比较热门的一款产品。现在锐龙5 2600的价格已经跌到千元以下，性价比更加突出。
技嘉 B450 AORUS M是近期中端市场上的热门游戏主板，其拥有混合数字供电、炫彩魔光灯效、魔音音效技术、智能风扇技术等，外观炫酷有个性、做工扎实、游戏性能出色，是锐龙5 2600的理想搭档。
最近RX590也开始降价清货，其价格从1599元直接降到1199元，几乎与RX580持平。虽说RX590在GPU的架构、规格上与RX580是完全一样的：相同的GCN4架构，包含2304个流处理器、144个纹理单元、32个ROPs单元以及8GB容量的GDDR5显存，显存位宽为256bit，但是RX590因为采用了更为先进的12nm制程，所以GPU能够达到更高的频率，因此在性能上要领先RX580不少。考虑到两者的价格相近，那肯定要选性能强悍的RX590。给大家推荐讯景 RX 590 8G黑狼版，这也是目前价格最为实惠的一款RX590产品了。只是大家要注意，RX590发热量偏高，在使用时一定要注意散热。
