今年上半年，国内新能源车销量依然涨势惊人，同比增长高达122%。尤其是在高端新能源车领域，已经成为各家车企必争之地。7月25日，长城、吉利、长安这三家自主品牌头部车企，同时推出各自的新能源“向上”之作。其中，包括魏牌围绕亲子出行及补能0焦虑打造的拿铁DHT-PHEV、大打“性能牌”的领克01 EM-F以及同时推出三种动力形式的长安深蓝SL03。
魏牌拿铁DHT-PHEV：
支持三种补能方式
7月25日，魏牌拿铁DHT-PHEV正式上市。新车共提供三款配置，综合补贴后售价为22.9万—26.3万元。
拿铁DHT-PHEV搭载由“中国心十佳发动机”称号的1.5T发动机以及130kW高集成DHT变速箱、34kWh高能量密度电池包、135kW高性能电后驱动桥（四驱）组成的动力总成。最大可迸发出321kW综合功率，762N·m综合扭矩，实现5.2s零百加速。另外，两驱版可实现184km超长纯电续航、1000km+综合续航。与此同时，拿铁DHT-PHEV支持三种补能方式，包括48kW极速快充，电量从10%到80%，仅需29分钟；6.6kW智能慢充，5小时可把电量充满，并且支持手机APP或车机进行预约充电；3.5kW家用充电，跟家用的220V电源相接。新车具备3.3kW对外放电功能，支持电磁炉和电烤箱等大功率用电设备，电量充足情况下可持续使用7小时，同时后备厢12V电源可外接车载冰箱。
而且，该车提供了27个超高精度探测装置。其中，外部5个毫米波雷达加1个智能前视摄像头，覆盖整车外围，实现HWA高阶智能驾驶辅助；12个超声波雷达加4个高清环视摄像头，能实现任意场景的智能泊车；除了车内1个毫米波雷达实现生命体征监测外，车前、车内、车后还分布了4个高清摄像头。至于HWA高速公路驾驶辅助、智能泊车辅助、遥控泊车、透明底盘、循迹倒车等高阶驾驶辅助功能，均在该车上可以看到。智慧座舱方面，拿铁DHT-PHEV基于8155芯片强力加持，融合打通14.6英寸中控高清液晶屏、9.2英寸液晶仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示，可实现全场景交互体验。另外，拿铁DHT-PHEV定位为一款主打儿童关怀的产品，配备了大量与儿童有关的配置。包括原厂儿童生态精品（儿童智能水杯等）、智慧DOCK生态、后排遮阳帘等。
电池安全性方面 ，拿铁DHT-PHEV采取离地间隙184mm设计，并对电池包进行了PVC喷涂，外层还有金属板保护，可以有效防止石击、碰撞、涉水等造成的损伤。同时，电池包拥有5重防护设计方案。
由于拿铁DHT-PHEV提供了多种动力选择，可满足不同用户、不同场景的多元用车需求。通过多种充电场景，最大限度地为用户实现补能0焦虑。
领克01 EM-F：
兼顾节能之余，大打性能牌
7月25日，领克01 EM-F宣布上市。新车共推出3个版本车型，售价从18.18万-20.38万元。
领克01 EM-F 搭载DHE15混动专用发动机，并匹配机械效率可达97.5%的3挡混动电驱变速器DHT Pro，最大输出功率245马力，最大输出扭矩545N·m ，协同高效电池模块和智能管理系统，共同奠定了领克01 EM-F领先节能与性能实力的硬件基础。高达43.32%的热效率的DHE15混动专用发动机，让领克01 EM-F拥有不逊于传统混动的节能表现，实现了WLTC工况4.88L/100km的低油耗和1031km超长综合续航里程。 按日均通勤里程30公里计算，领克01 EM-F 一箱油，可实现城市通勤一个月。 而且，得益于高集成高效率 3 挡双电机电驱 DHT Pro ，领克01 EM-F零百加速仅需7.8秒，同时还自带通常运动车型才有的弹射起步性能Buff， 让起步加速表现额外提升0.5秒。
领克01 EM-F还具备精细化的系统油电表现。 0-40km/h低速工况下驱动以电为主，40-80km/h中速工况下油电混合驱动，面对更复杂的城市工况，兼顾动力和节能； 80-120km/h 高速工况下动力输出以油为主、电为辅，高效节能的同时，也可以主动降档提速。此外，领克01 EM-F基于全新一代电子电气架构打造，支持底盘域、 智驾域、 座舱域、车身域OTA升级。 同时，搭载了27项智能驾驶辅助功能。
随着主流消费群体的变化， 省油但不性能 、 用电但不智能的传统混动汽车，已不能满足人们的需求。作为领克Lynk E-Motive智能电混技术首款油电混动车型，01 EM-F试图开创智能电混市场新品类，挑战混动市场惯例。作为20万级高端智能油电混动SUV的定位，这款新车也想做到节能、性能两不误。
长安深蓝SL03：
同时推出三种动力形式
7月25日，长安深蓝SL03上市。新车共分混合动力、纯电动和氢燃料电池三种动力形式，补贴后售价区间为16.89万-69.99万元。
长安深蓝SL03拥有纯电版、增程版以及氢电版。其中纯电和增程版主要对一般消费者销售，氢能版主要对B端销售。长安深蓝SL03纯电版最大功率分别为160kW和190kW两种，峰值扭矩均为320N·m。纯电版车型两种动力的CLTC工况续航分别为515km和705km。
智能驾驶方面，长安深蓝SL03配备了34颗传感器，包括1颗4D毫米波雷达、4颗高密度点云毫米波雷、12颗超声波雷达、10颗高性能摄像头、1颗DMS摄像头和6颗微碰传感器。得益于此，新车最高可实现NID 3.0领航智能辅助驾驶和APA 7.0代客泊车。
长安深蓝SL03配备了全液晶仪表盘、双辐式多功能方形盘以及14.6英寸的悬浮式中控屏。该中控屏被称作“向日葵屏”，可以向主驾驶或者副驾一侧偏转15度。新车智能座舱搭载了智能整车域控制器长安智慧芯以及搭载高通8155芯片的智能座舱域控制器，并支持整车OTA升级。新车还配备了安卓11系统，拥有12G RAM和128G ROM空间。
作为长安汽车数字化智能电动品牌，深蓝旗下产品更注重智能电动以及多补能形式的发展，也是长安新能源销量一直发展缓慢后，在智能电动化的“换一种活法”。值得一提的是，此次三种动力版本中，比起增程式、纯电版的十几万价格区间，730氢电版价格高达69.99万元。作为企业在该领域试水之作，显然不是为了销量而来。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆
