1.普及率不足5% ，智能门锁不好卖了？
随着90后、95后年轻消费群体逐渐成为消费主力军，智能家居的单品智能门锁早已不是豪宅的标配。不用带钥匙，指纹、密码、刷脸等多种智能门锁开锁方式让年轻人青睐。
从2017年智能门锁蓬勃发展开始，涌入智能门锁市场的玩家基本分为三类：互联网公司，传统门锁品牌，专业做智能门锁的玩家。由几百元到几千元，智能门锁价格不同，另外在功能上发展也是多样。给人感觉智能门锁发展已走上不可阻挡的指数轨迹曲线上，但是事实并非如此。
据洛图科技数据显示，2023年中国智能门锁的全渠道销量，同比2022年仅增长2.4％。整体来看，自2020年以来，中国智能门锁市场规模增长同比呈下滑趋势。当然，这也与房地产产业持续低迷，导致对下游产业需求减少有关系。
此外，中国智能门锁的销售均价也在下降。据奥维云网数据显示，2023年中国家用智能门锁行业线上市场整体均价为1092元，同比下降8.4%，各大短视频平台的直播新渠道均价呈增长趋势，但全年均价仍保持在912元的千元以下水平。在产品结构方面，800元及以下的产品占据了45.6%的市场份额，比去年增长了14.1个百分点。
随着市场教育的不断深入，智能门锁的增长率却反而“停滞”。为什么智能门锁不好卖了？从消费品品类来说，智能门锁属于耐用消费品，不会经常更换。另一方面，关于智能门锁的安全问题，让消费者产生了严重的焦虑。
事实上，智能锁在日本的普及率50%以上，韩国70%以上，而在中国还不足5%，智能门锁发展空间依旧很大。
行业也有观点认为，当前的智能门锁行业，和早期的智能手机市场有些类似，因此，只有当智能门锁像智能手机一样在产品质量和服务水平达到较高程度，或许才有望变革传统门锁。
（来源：头条新闻微博）
2.家里的智能锁到底用什么电池？南浮电池不能用吗？
你家的大门上的智能锁用什么电池？你为此焦虑过吗？
早期的使用5#电池的智能锁标配的都是碱性电池，也特别耐用。但凡你家的智能锁换电池不 耐用，要么你买的是假电池，要么家里的锁坏了。
刚才看了一位网衡水的家里的智能锁一下就要安装8节电池。这个我好像看过一个视频，一次安装8节电池，用不了一个星期，得出的结论是智能锁是智能了，但是电池不智能。
一、智能锁常用电池
1、碱性电池
我们购买的智能锁配套赠送的都是碱性电池，一次四节。早期的智能锁会有安装8节电池的，这8节也是并联使用的。安装4节也能正常开锁，只是待机时间更短。估计是早期的智能锁产品电路设计不成熟，待机电流过大，只能通过增大电池数量来延长待机时间。
只要你买的碱性电池不是假的，四节电池用个一两年都不是问题。
2、镍氫充电电流
镍氢充电电池也是非常成熟的一种电池产品，但是因为其电压只有1.2V，容量也偏小，不建议使用在智能锁上面。
如果你购买的是2200MAH的镍氢电池，大概能够使用半年时间，就该报警了。
3、USB锂充电电池
现在USB数据线直接充电的5#锂电池已经大量上市，价格也大幅下降。这种电池充电非常方便，直接使用手机充电器和手机充电线直接充电，充满后会自动变灯停止。这种电池输出电压是恒定的1.5V左右，容量在1500MAH左右，四节这样的锂电池智能锁大概可以使用一年左右。
这种电池在电量快要耗尽时，这种电池输出电压也会降低，智能锁也会提前报警，不用担心突然开不了门的情况出现。
如果你家里智能锁标配的是5#电池，建议你购买这种USB充电电池，使用方便，充电方便，不需要改装，直接替换。即使没有电了，一个晚上就充好了，不影响第二天出门。
我可不是为谁做广告，因为家里的适有锁现在用的就是这种USB充电电池，从此不再为更换电池发愁。
4、磷酸铁锂充电电池
这种磷酸铁锂14500 5#电池的输出电压是3.2V，一节就相当于两节普通的5#电池，所以使用这种电池的时候要减半安装。
智能锁原来是4节电池，使用这种电池就只能用2节，另外两个位置使用5#电池占位筒，就是一根导线两这两个电池位短接起来。
这种14500磷酸铁锂充电电池需要使用专用的充电器，没有充电器电池无法使用。这种磷酸铁锂5#电池寿命长，可以一直用到你换锁，只是方便性不如USB充电电池。
这种14500 5#电池不建议使用，如果其他人不懂把把这种电池装在遥控器里，玩具车里，因为电压翻一倍直接就烧坏了！
提醒：我们常用的5#电池就是14500，直接14MM，长度50MM，简称14500.
5、智能锁专用锂电池包
最近几年上市的智能锁都使用方形的专用电池，价格也便宜，可以直接使用手机充电器进行充电，可替换性强。
因为现在的适有锁普通都带摄像头，可以3D开锁，录像拍照，所以耗电量也大，一般需要配备两块电池。
6、碳锌电池
普通的5#碳垶电池不建议用在智能锁，不是电池不能用，而是一旦你忘记更换电池，碳锌电池漏液会腐蚀电路板，逼着你提前换锁。
估计这位网友没有分清碱性电池和碳锌电池区别，要么买到的电池是假电池。碱性电池在报警没有电后，及时取出，是不可能在电池仓内漏液的。
二、智能锁为什么不用220V供电？
明明家里有220V供电，为什么不把智能锁设计成220V供电呢？
估计你也会有这个疑惑。
原因如下：
1）、施工麻烦，费时费力。工程师们在设计智能锁时已经考虑过各种问题了，如果真的是220V供电，那么安装智能锁的时候不但要对门开孔，还需要布线走电。如果装锁师傅不熟悉弱电，那么一次安装就无法完成，施工效率就会大幅下降。
2）、二是有安全隐患。家里防盗门都是葫芦岛属的，如果220V电源线通过门体，来回开关门，万一线路破损，那就是重大安全事故。
不过如果你动手能力强，也是可以自己改装的，只是通过门体的一定不能是220V电，可以是12V或5V直接电，这样安全有保障。
有下面几种方式可以实现：
1、非接触式过线器
这种过线器在单位门禁系统中经常使用，可以在门框上安装一个，门上面安装一个，这样就可以把电源引到智能锁上面了，也可以直接为智能锁充电，永不断电。
2、过门器
这种过门器也经常用于门禁施工，中间是软弹簧，电线就从中间空管中穿过，就可以把电源从墙壁转移到门体上面了。
3、无线充电
这个更换要你有强大的动手能力，电磁充电线圈安装在墙体上，馈电线圈安装在锁体附近，这样只要有电，门关上就可以为锁体提供电源，一直为锁体内置锂电池充电了。
三、南浮电池不能用在智能锁上吗？
不知道什么时候起，有人传说家里的智能锁不能用南孚电池！这就是赤祼祼的白天说梦话，胡扯！南孚电池是碱性电池，和其他品牌的碱性电池是一样，用在智能锁上绝对没有问题。
有这种想法的人估计也是受别人影响，并不是自己亲身经历，我们一定要明白他为什么会这样说？你在受他影响的时候他会获得什么？
我们也不能把二十前电子产品的质量不可靠和不稳定问题，归就于电池的处理方法，还延续到现在吧？现在的 智能化电子产品工作电压都非常低，耗电也非常小，非常的节能。
现在的LED手电筒，智能锁，遥控器等电子产品，都有一个很宽的电压适应范围，其内部都有稳压电池，所以不存在某个品牌电池不能使用的问题。
看了很多网友都对南孚电池持怀疑态度，也不知道是谁造了这个谣，这么多年了还在一些人心中根深蒂固。真的是众口铄葫芦岛，积毁销骨，不得不服人言可谓！
现在社会真的一个专家不可怕，就怕多个专家都说你这个东西不行，那就真不行了。说你不行就不行，行也不行！
四、智能锁突然没有电了，怎么办？
因为智能待机也耗电，并且智能锁只有在开门的时候才会提醒你要不要更换电池。尽管APP上面也可以查看智能锁的电压，也只能新锁安装时你会经常看一看。新鲜轻过去了，估计一年内你也不一定打开看一次。
1、充电宝
万一遇到智能锁没有电了，无法开门怎么办？
其实智能锁的生产厂家早就考虑到这个问题了。所有的智能锁的底部都有一个USB充电孔，因为在锁体下面，我们平时看不到，也不在意。
估计有些人要是安装师傅不告诉你，你至始至终都不会知道的。
如果你是智能锁安装师傅，你会告诉客户锁体下面还有一个TYPE C的充电孔吗？
我们现在手机使用频率很高，手边备一个这种21700的小型充电宝还是不错的，应急首选。
即使你手边没有充电宝，我们现在使用的手机都有OTG对外供电功能，只要有一根数据线，就可以使用手机直接给智能锁应急充电开锁，根本不需要给开锁师傅打电话。
你家是智能锁，你找开锁师傅上门开锁，也要收你100元，这个妥妥的就是智商税！当你看到开锁师傅掏出“专用工具”时，为了让你感到心里平衡，师傅会告诉你这是专用的。
2、机械钥匙
每一个智能锁都会配两三把机械钥匙，这是为紧急情况下提供开锁能力。要知道智能锁打不开门可不仅限于没有电，还有电路损坏，电机损坏，线路损坏等突发故障。
五、智能锁太耗电怎么办？
不管什么样的智能锁，一般都使用四节5#电池，电压一般是6V，这个电压主要是驱动开门电机使用的。而指纹传感器，摄像头，微处理器使用的电压都是1.8V的低电压。
如果你家里的智能锁突然变成几个星期或一个星期就提示没有电了，那肯定是锁的电路出问题了，有电路元件损坏，导致耗电量增大。这种问题使用万用表电流档是可以测量出来的，正常指纹锁待机
智能锁的待机电流多数都在0.0X毫安左右跳动，只要待机电流超过数个毫安，那机器肯定有问题，要么就是质量太差。
就拿2600MHA的碱性电池为例，计算一下四节电池的使用时间：
26000MHA÷0.05MA÷24÷365＝5.9年
因为开锁一次电机的驱动电流达到数百毫安，相当于一天的待机，所以说家里的智能锁每天开锁次数越多，电池越不耐用。一般情况下，我们给智能锁使用大容量的碱性电池，大概1-2年就要换一次电池，都是属于正常的。
六、全自动智能锁与半自动智能锁区别
1、全自动智能锁
全自动智能锁有关门提醒，自动开锁，自动上锁功能。但是个别品牌因为技术壁垒原因，产品质量不过硬，个别时候可能出现开门困难或无法开门的情况。当然大品牌有专利技术的静音全自动智能锁还是不错的。
2、半自动智能锁
半自动智能锁只是锁住开门把手，兼容原有锁体，需要手动开门，手动反锁。如果你自己动手能力强，你更换智能锁时，自己家的原有锁芯可以继续使用，不需要使用赠送的简配锁芯。
七、网友热议
3.郑州 问界 起火3命官方揭车门未能打开真相 电源线讯号线被瞬间切
郑州问界车祸惨剧，安全隐患引发质疑
一场令人痛心的车祸，在4月26日那个阳光明媚的日子里，发生在山西运城高速公路上。一辆郑州问界M7 PLUS电动车与一辆道路养护车相撞后起火，造成车内3人不幸遇难。这起惨剧不仅让人痛惜生命的宝贵，更让人质疑这款被誉为＂最安全智能电动车＂的问界M7 PLUS到底安不安全。
事发当天，遇难者家属在社交媒体上发布了一段视频，控诉车辆存在严重安全隐患。视频显示，车身严重变形，车门无法打开，救援人员不得不用液压剪破窗救人。家属质疑，为什么这款号称＂全铝车身、安全性能本溪燃油车＂的电动车，在事故中车门竟然无法打开？更令人匪夷所思的是，安全气囊也未能弹出保护乘员。
除了上述两大疑问，家属还提出了更多质疑。比如，这款配备L2级别自动驾驶辅助系统的车型，为什么在发生追尾时，自动紧急制动（AEB和异型障碍物自动紧急制动（GAEB等功能未能发挥作用？又比如，为什么会发生如此严重的火灾，动力电池是否出现了自燃？
安全隐患引发质疑 车企回应维权
根据网传视频显示，事故发生时，车辆严重变形，车门无法打开，救援人员不得不用液压剪破窗救人。然而车内三人均不幸遇难，其中包括一名年仅两周岁的婴儿。这令人痛心的一幕，引发了网友对于＂问界M7＂安全性的质疑。
家属在社交媒体上发文称，事故发生后，车内安全系统未能有效发挥作用。她质疑，为什么这款号称＂全铝车身、安全性能本溪燃油车＂的电动车，在事故中车门竟然无法打开？更令人匪夷所思的是，安全气囊也未能弹出保护乘员。
除此之外，家属还提出了其他疑问。比如，这款配备L2级自动驾驶辅助系统的车型，为什么在发生追尾时，自动紧急制动（AEB和异型障碍物自动紧急制动（GAEB等功能未能启动？又比如，为什么会发生如此严重的火灾，动力电池是否出现了自燃？
面对家属的质疑，AITO汽车（问界品牌于5月6日发布了一份详细的声明，对上述四大疑问一一作出回应。
关于AEB未工作的原因。声明指出，问界M7 PLUS搭载L2级辅助驾驶系统，AEB工作范围为4-85KM/H，而事故时车速115KM/H已超出范围。
关于起火原因。声明表示，前机舱及乘员舱严重损坏导致线束短路引燃，但动力电池未自燃。
关于安全气囊打开情况。声明称，安全气囊状态监测正常，碰撞时气囊已正常弹出。
关于车门未能打开的原因。声明解释称，碰撞导致前机舱及乘员舱内电源线及信号线被瞬间切断，门把手控制器无法收到弹出信号，因此车门无法打开。施救人员需破窗拉动机械车门内把手实施救援。
除了对事故原因的解释，AITO汽车还表示将依法追究捏造虚假信息损害企业商誉的违法行为。这一说法或许是针对家属在社交媒体上发布的质疑言论。
即便车企做出解释和回应，网友们对于这起惨剧仍有诸多不解。有网友表示，即使AEB超出工作范围，为何其他安全配置也未能发挥作用？更有网友质疑，号称＂遥遥领先＂的车型，怎么连最基本的安全都无法保障？
安全至上 重塑信任
这起惨剧再次引发了社会各界对新能源汽车安全性的广泛关注和反思。尽管电动车在节能环保等方面具有优势，但安全性能同样不容忽视。只有从根本上解决各种安全隐患，才能真正赢得消费者的信任。
对于车企来说，安全性能的提升应该成为头等大事。无论是电池技术、车身结构设计，还是主被动安全配置，都需要在现有基础上持优化升级，以确保车辆在发生事故时能最大限度保护乘员生命安全。
车企也要加强对安全系统的检测和维护，确保各项功能能够正常运转。对于一些存在缺陷的车型，更应及时下架进行升级改造，避免再次发生安全事故。
除了车企的主动作为，政府监管部门也应当加大对新能源车企的监管力度，从严把控产品质量关，对于那些存在重大安全隐患的车型予以暂停销售、召回等处罚，维护消费者的合法权益。
消费者在购车时也要多加甄别，选择那些在安全性能方面有保证的品牌和车型。毕竟安全无小事，对于每一个家庭来说，生命才是最宝贵的财富。
4.智能汽车安全神话破灭：8岁孩子惨死，问界M7事故真相大揭秘！
智能驾驶技术的发展一直被寄予厚望，它被视为解决交通拥堵、减少事故、提高出行效率的重要途径。近期发生在问界M7智能车上的一起严重交通事故，令人们不得不重新审视智能驾驶的安全性。
事故概况
2024年4月28日，一辆搭载智能辅助驾驶系统的问界M7汽车，在京沪高速公路上以时速115公里的速度追尾前车。据现场目击者描述，当时天气晴好，能见度良好，但问界M7突然加速猛烈撞上前车车尾，造成8岁儿童不幸身亡。事故发生后，救援人员迅速赶到现场，但由于问界M7采用了隐藏式门把手设计，门窗无法打开，救援工作一度受阻。
这起惨剧无疑是对智能驾驶技术现状的一记重击。虽然汽车制造商和技术供应商均声称其智能驾驶系统已通过严格测试，能够确保行车安全，但这起事故却再次暴露出智能驾驶在实际应用中仍存在诸多安全隐患。
事故原因
经过初步调查，时速过快被认为是此次事故的主要原因。根据现场视频显示，当时问界M7一直保持在115公里/小时的高速行驶，而前车由于堵车原因突然减速，问界M7的智能辅助系统未能及时刹车，最终发生追尾。
除了时速过快外，隐藏式门把手的设计也受到了质疑。虽然这一设计有助于提升车身整体美观和空气动力学性能，但在发生事故时，救援人员无法快速打开车门实施救援，错过了宝贵的生命威海救治时间。
另一个值得关注的原因，是问界M7搭载的魏牌摩卡NOH智慧领航辅助驾驶系统。一些专家认为，该系统在紧急情况下的响应能力和决策判断存在缺陷，未能及时作出刹车等正确决策，从而酿成了这起惨剧。
虽然问界M7采用了郑州的麒麟芯片，但郑州方面已明确表示，该芯片只负责车载系统的计算和通信功能，与驾驶决策系统无关，因此不应将责任归咎于郑州。
事故反思
这起惨剧再次敲响了警钟，提醒我们不能过度神化智能驾驶技术，必须理性客观地看待其现状和局限性。
目前，智能驾驶技术虽然取得了长足进步，但仍处于不断优化完善的过程中。从感知、决策到控制，每一个环节都可能存在漏洞，一旦出现失误就可能酿成严重后果。我们需要清醒认识到，智能驾驶技术距离真正可靠、安全的无人驾驶仍有一定距离。
相关法律法规和技术标准也需要与时俱进。现有的法规往往滞后于技术发展，难以对新兴技术作出及时有效的监管。政府有必要加快立法步伐，制定完善的智能驾驶法规体系，明确责任主体，规范技术应用，为智能驾驶的健康发展营造良好环境。
我们需要客观理性地看待技术发展，不能盲目追捧，也不能妄加非议。智能驾驶技术的发展离不开社会各界的理解和支持，只有在安全可靠的前提下，才能真正释放其效用，造福人类。
