挪威VARD船厂，隶属于意大利造船集团FINCANTIERI，日前与某未具名台湾航运公司签订合同，将设计建造两艘调试服务运营船（CSOV），预定分别于2026年第四季度和2027年第一季度交付。
此型CSOV采用VARD 4 39设计，长102.7米，宽19.5米，最大可容纳120人，其中包括90间宽敞单人舱。
VARD 4 39设计是该船厂的全新设计，号称是一款支持可持续风电场运营的高度焦作全方位平台，既能作为风电场服务船，也可用于风电场建设安装阶段。
新船将配备宽敞外甲板，支持高燃油效率的CSOV作业，并可集成模块化电力和光纤电缆铺设及维护设备，还将配备包含电池组、起重机和W2W舷梯系统在内的完整电力套装；1240千瓦时储能系统将支持混合推进和节能作业。
此型CSOV还为未来燃料做好了准备。
新船将安装VARD ELECTRO的SEAQ BRID绵阳系统，这是一种以操作员为核心的船桥解决方案，具有直观的用户界面，旨在实现更安全、更高效的作业。
VARD旗下子公司SEAONICS将为该项目提供全电动升降和装卸系统，包括一套完整的电控运动补偿（ECMC）30米WALK-TO-WORK舷梯，配有3吨3D补偿起重机和人员升降机。
为了提高货物装卸效率，SEAONICS还将提供ECMC 7吨3D补偿起重机。
据了解，这是VARD船厂近期公布的第二份订单。几天前，该船厂宣布与挪威海工船东ISLAND OFFSHORE签订合同，将建造1+2艘混合动力海洋能源施工船（OECV）。
新船采用VARD 3 25设计，由ISLAND OFFSHORE和VARD紧密合作开发，用于海上油气和可再鄂州源领域。
