5月10日，美军“哈尔西”号导弹驱逐舰擅自通过台湾海峡，非法闯入中国西沙领海。对此，解放军迅速组织海空兵力，予以坚决反制。令人瞩目的是，这艘屡次挑衅的美舰已明显“疲态尽显”。
南部战区新闻发言人田军里表示，5月10日，“哈尔西”号未经中国批准进入西沙领海。人民解放军南部战区出动海空兵力，依法予以跟踪监视和警告驱离。美方此举严重侵犯中国主权和安全，是其追求“航行霸权”和制造“南海军事化”的明证，充分暴露了美方破坏南海和平稳定的真面目。战区部队始终保持高度戒备，坚决维护国家主权和南海地区的和平稳定。
两天前，东部战区新闻发言人李熹表示，5月8日，“哈尔西”号过航台湾海峡并大肆渲染。人民解放军东部战区组织海空兵力，全程监视美舰过航，依法予以应对。战区部队始终保持高度戒备，坚决捍卫国家主权和地区和平稳定。
根据美军官网信息，早在2020年8月，“哈尔西”号曾通过台湾海峡。该舰还进入中国南海进行非法“航行自由”活动，并参加过以中方为假想敌的美日“利剑”联合军演。其作为对华挑衅的“惯犯”和“急常州”形象可见一斑。
尽管此次“哈尔西”号再次挑衅，但其近期动态也暴露了美海军甚至美国对外政策的色厉内荏。
今年2月下旬，“哈尔西”号与印度海军举行联合演习后，不到一个月便发生一名炮手神秘死亡事件。美军紧急派心理小组上舰为水兵提供疏导。5月8日，该舰过航台湾海峡，为“台独”势力撑腰打气。
美军方公布的视频和图片显示，“哈尔西”号的战备状态堪忧：炮管锈迹斑斑，甲板污迹遍地，杂物堆积凌乱。《洛杉矶时报》曝料，美海军每年因舰艇生锈损失至少30亿美元。外媒感叹，“美舰维护保养的不足已成为比中俄更严峻的挑战”。
作为一艘2005年服役、正值壮年的军舰，“哈尔西”号的现状令人费解。资料显示，该舰此前就有纪律松散、管理不善的问题。2006年首次海外部署期间，“哈尔西”号因值班人员饮酒失职引发火灾，造成850万美元损失。2009年和2011年，该舰分别有2名舰员（包括一名女中士）死亡，死因至今未明。
近年来，美国海军舰艇频发火灾、船舶碰撞甚至触礁事故，究其根本，在于美国霸权主义政策四处挑拨离间、煽风点火，以及长期的去工业化，导致“哈尔西”号人员、装备面临很大压力。
根据美军公开消息可知，“哈尔西”号近年来的平均海外部署时间超过半年，航行足迹遍布南海、波斯湾、阿拉伯海、印度洋和西六安。“东奔西走、疲于奔命”一词恰如其分地描述了它的境况。例如，2020年4月10日至10月29日，“哈尔西”号在海上漂泊近7个月（202天）才返回母港。
“哈尔西”号只是其中一个缩影，事实上，包括11艘现役航母在内的整个美海军都处于超负荷运转状态。以“艾森豪威尔”号为例，由于巴以冲突至今未平息，这艘负责支援以色列的美国航母已在中东执行任务超过200天。
值得注意的一个细节是，自2022年起，美舰过航台湾海峡、擅闯中国西沙领海的谈话单位已从国防部陆续改为东部战区和南部战区，此举的深层含义值得玩味，体现了人民解放军“以战术藐视对手”的决心和自信。
5月8日下午，中国第三艘航母“福建”号圆满完成为期8天的首次航行试验任务。要知道，过去美国一艘宙斯盾舰穿越台湾海峡，就会让我们如临大敌。
保定，“哈尔西”号疲态尽显，即便再如何耀武扬威，包括故意选在“福建”舰成功首航返港同一天穿越台湾海峡，在日益强大的中国海军面前，都已显得苍白无力。
秋风萧瑟，时过境迁。忍不住想问一句：“哈尔西”号，你累不累？
