5 月 14 日，零跑汽车与全球知名汽车企业斯特兰蒂斯集团合资成立的零跑国际正式投入运营。四个月后，零跑两款纯电动车型将依托合资伙伴的销售服务网络，销往法国、意大利、德国等欧洲九大市场。
5 月 20 日，上汽集团与奥迪公司的智能数字平台联合开发项目启动，双方将共同为上汽奥迪开发豪华智能电动新车，首款车型将于 2025 年量产。这一合作表明中国在新能源汽车核心技术和车型研发方面的实力得到了跨国公司的认可，是我国新能源汽车产业引领全球的生动写照。
2014 年 5 月 24 日，我国领导人指出，发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。要加大研发力度，认真研究市场，合理利用政策，开发满足不同需求的产品，使其成为强劲的增长点。领导人的重要指示指明了中国新能源汽车发展的方向。
10 年来，我国汽车产业把握住了电动化、智能化、网联化的转型机遇，加强顶层设计，大力推动技术创新、产品创新、商业模式创新，汽车强国建设迈上了新台阶。2023 年，我国新能源汽车年销量达到 949.5 万辆，比 2014 年增长了近 126 倍，占全球市场份额超过 60%，连续 9 年位居全球第一；新能源汽车新车年销量占汽车新车年销量的比例提升至 31.6%。
随着一系列政策措施的出台，新能源汽车的产业体系、市场体系和生态体系基本建成。“购买纯电动车型不仅可以免去高达 9 万元的牌照拍卖费用，还可以免征购置税，相当于节省了近 10% 的车价。从购车成本来看，电动汽车还是更划算的。”5 月 13 日，上汽智己纯电动轿车 L6 上市当晚，在上海从事设计工作的顾女士被新车的颜值和科技配置所吸引，当即下单购买。
将新能源汽车作为首选正在成为中国市场的消费趋势。统计显示，今年 4 月上半月，新能源乘用车市场批发和零售渗透率均超过 50%，比相关规划目标提前了 11 年。10 年前，消费者对新能源汽车的购买意愿远没有这么强烈。
当时，在全球范围内，新能源汽车还是一个高度依赖充电基础设施、尚未实现商业化的新兴产业，技术不成熟、电池安全存在隐患、生产成本高、产业链不完善、企业电动化转型动力不足、产品使用体验差、市场尚待培育等一系列问题制约着产业发展。
如何打破僵局？“10 年前，面对汽车产业电动化转型的机遇和挑战，中国与西方发达国家几乎站在同一起跑线上。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，中国新能源汽车产业取得的巨大成就得益于“一张蓝图绘到底”的战略定力，以及前瞻性、可操作性强的产业政策；也得益于先试先行的充电基础设施发展策略；更离不开产业界、企业界技术创新的艰苦努力，以及中国超大规模市场的优势。
10 年来，各部门陆续出台了 70 多项新能源汽车产业支持政策措施，建立了完整、有机协同的产业体系，培育了全球最大的消费市场，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好发展局面。这不仅使中国在产业变革期占据了主动、筑牢了根基，也为推动全球汽车产业电动化转型贡献了中国力量。“家里安装了充电桩，充电真的很便宜。”
万宁的叶卫国去年 9 月购买了一辆比亚迪海鸥纯电动轿车。令他惊喜的是，在网上报装后，电力部门的工作人员第二天就上门安装了专属电表。
“谷时充电，一度电 0.25 元，充满一次只要 10 元，能跑一个星期。半年多下来，比开油车省了 1 万多元。”叶卫国满意地告诉记者。
在早期，补贴政策、免购置税等优惠吸引了消费者购买新能源汽车。如今，补贴政策退场，但更便捷、多样化的充电模式和低廉的充电成本成为我国新能源汽车市场持续快速增长的助推剂。
“换电只需 3 分钟，几乎和加油一样方便。”北京的蔚来车主王鼎乾对换电服务的便利性赞不绝口。截至 5 月 18 日，蔚来已建成 2418 座换电站，数据显示，选择换电模式的车主比例达到了 56%。
随着蔚来与长安、吉利等车企合作开展换电业务，换电基础设施的共建共享迈出了实质性步伐。数据显示，我国已经建成了全球数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系。截至 2023 年底，全国充电基础设施总数达到 859.6 万台，同比增长 65%。
与此动力电池的回收、梯次利用等产业链也在不断延伸，回收利用白名单企业超过 150 家，动力电池回收服务网点累计超过万个，基本实现了就近回收。
为解决用户痛点，电动化核心技术也在加速升级。日前，星途星纪元 ET 增程版车型进行了极限续航直播，从芜湖到广州，满电、满油、满载，不熄火，最终续航里程达到 2141.4 公里。
奇瑞汽车总经理助理黄招根表示，此次实测刷新了中国新能源车的续航纪录，也代表了中国增程技术的最高水平。除了奇瑞，在长续航插电混动/增程领域取得突破的不止一家。领克 07 EM-P 搭载的超级混动系统既可纯电，又能混动和增程，还配备智能算法，根据速度和路况切换动力模式，确保系统高效运行。
5 月 28 日，比亚迪发布第五代 DM 技术，插电混动综合续航里程超过 2100 公里。1 至 4 月，我国插电混动乘用车销量达到 111.5 万辆，同比增长 84.5%。有专家预测，今年插电混动乘用车的年销量将首次超越纯电动车。
