5月10日，随着一孔重达724.88吨的32.6米箱梁稳稳落在西十高铁汤峪河特大桥1号墩到西安台上，标志着该大桥箱梁架设完成，西十高铁建设进度进一步加快。
西十高铁汤峪河特大桥由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设，中铁上海局集团有限公司施工，位于西安市长安区辛尚坡村与蓝田县交界处。大桥全长2057.5米，包含桩基628根，承台64个，墩身62个，桥台2个，共架设32.6米箱梁61孔、24.6米箱梁2孔，跨越河流、道路等，高墩、跨路施工干扰大，安全风险高。
自3月25日西十高铁（陕西段）全线首孔箱梁架设以来，项目严格落实相关要求，进一步细化施工任务，制定专项方案，优化流程，定期分析研讨，制定整改措施。架设过程中严格安全管控，对关键环节做好安全交底和培训，对特种设备全方位排查，作业全程实时监控，确保架设工作安全有序进行。
中铁上海局蓝田制梁场是西十高铁全线唯一一座预制梁场，承担了698榀箱梁的预制、架设任务。截至目前，项目已预制箱梁105孔，架设箱梁63孔，预计年底将完成所有箱梁的预制和架设任务。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字型高铁网中重要一环，途经西安、商洛、十堰三市，接入武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，设5个车站。
西十高铁开通后，西安至十堰将缩短至1小时内，西安至武汉的铁路运行时间将从5小时缩短至约2.5小时，进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长九江、珠九江等地区的距离，助力秦巴山区乡村泸州。
