A股市场有一只股票即将面临退市，那就是*ST保力。据深交所的决定，他们将终止公司股票的上市交易。*ST保力在2024年5月17日收到了深交所下发的《事先告知书》。从2024年4月15日至5月16日期间，公司的股票收盘价连续二十个交易日低于1元，符合深交所《创业板股票上市规则（2024年修订）》的相关规定。深交所决定终止该公司的股票上市。
事实上，*ST保力在5月14日收盘后已经确定了退市的命运。公司发布公告称，截至5月14日，公司股票收盘价连续十八个交易日低于1元，即使后续两个交易日出现连续涨停，也无法改变股价连续二十个交易日低于1元的事实，从而触及交易类退市的标准。而*ST保力在5月15日更是跌破了1毛钱，收盘价仅为0.09元，成为A股市场历史上价格最低的股票，也是首次个股收盘价低于0.1元的情况。
*ST保力的前身是坚瑞消防，该公司在2010年成功登陆深交所。2016年，坚瑞消防以高达52亿元的价格收购了沃特玛的股权，进军动力电池及新能源汽车领域，并更名为坚瑞海宁。随着更名，坚瑞海宁从一家消防器材公司转型为动力电池企业，并在2016年实现了38.2亿元的营业收入，较2015年同期的5.81亿元增长了557.03%；到了2017年，营业收入更是达到了96.6亿元。作为坚瑞海宁的全资子公司，沃特玛当时位居中国动力电池行业前三强。
好景不长。自2018年起，坚瑞海宁便开始陷入债务困境。2017年和2018年，其营收分别为96.60亿元和39.97亿元，而净利润却分别为-36.84亿元和-39.25亿元，出现了巨额亏损。债务问题的主要原因是盲目扩张等，导致公司出现了债务逾期的情况，逾期债务高达19.98亿元，主要是应付票据和银行借款，这给公司的日常经营造成了严重影响。坚瑞海宁的资葫芦岛问题逐渐变得公开化。
2019年，坚瑞海宁宣布进行破产重组，由常德新中喆接手，并成为其第一大股东。接着，在2019年，坚瑞海宁实现了5.44亿元的营收和2.95亿元的归母净利润，成功扭亏为盈。2020年，公司更名为保力新，但很快又陷入了经营困境。2020年、2021年和2022年，其净利润分别为-1.71亿元、-1.33亿元和-1.87亿元，而在2023年，公司亏损了1.88亿元，连续四年亏损，累计亏损接近了6.8亿元。到了2024年，保力新的业绩仍未见好转，一季度亏损了0.25亿元。自上市以来，公司累计亏损达75.21亿元。
从2024年4月29日开始，公司股票被实施了“退市风险警示”和“其他风险警示”，股票简称也由“保力新”变更为“*ST保力”。公司的未来前景备受关注，而这也是A股市场一个值得深思的案例。
