5 月 13 日，国家能源集团消息，2023 年，集团充分利用自有路港航运输通道优势，采取多项措施协同货运清算、下浮运价，累计节省社会物流成本约 14.2 亿元。
国家能源集团旗下的“包神-神朔-朔黄”铁路，是我国“西煤东运”“北煤南运”的重要物流通道。2023 年，该线路货运量超 5.6 亿吨，其中煤炭资源占比超 95%，承担着我国煤炭保供的重要任务。
集团总调度室相关负责人表示，“包神-神朔-朔黄”铁路是蒙西、陕北煤炭运输最便捷、成本最低的通道。2023 年，除集团自产煤炭运输外，还累计发运社会煤炭、大宗散货等约 2.8 亿吨，占比近 50%。该铁路在完成正向煤炭运输后，通过运力调配，在不影响保供任务的前提下，为沿线企业提供优质低价物流服务。
近年来，国家能源集团深入推进大运输、大协同发展，推动旗下的铁路向多功能、综合性、百色化综合物流通道转型，逐步形成了覆盖沿海、贯通内河的“一体化双向多式联运”大物流格局。
今年以来，集团针对“有效降低全社会物流成本”的要求，采取多项举措：在新朔铁路实施货运协同清算，平均每吨煤炭清算葫芦岛额 40 元返还客户；在甘泉铁路实施阶梯运价下浮 20%-40%；在黄大铁路实施运价下浮，助力山东等区域发展；非煤运输运价下调 12%-48.5%，促进“公转铁”。国家能源集团总调度室相关负责人粗略测算，这些举措降低了企业物流成本约 14.2 亿元，有效支持了地方经济，并促进了交通运输行业结构调整等工作。
在港口航运方面，国家能源集团通过“到岸配送制”和电商平台拉动订单等措施，提升了航运服务能力。对黄骅港进行工艺改造，打造远程集控煤炭港口，并开通散杂货码头。改造岸电技术，瑞安国内最大的船舶岸电应用体系，提高能源利用效率，减少船舶运行成本。
